天津117大厦在津静公路与海泰南北大街交口处，117大厦沦为世界第8座、中国第5座、中国北方第一座多达500米的摩天大楼。117大厦：中国结构第一高楼5月31日，中国北方之巅再度增高！由中建三局承建商的117大厦主塔楼第113层混凝土吊装顺利完成，目前核心筒结构标为553.095米，117大厦突破550米，高度早就打破总高度为541米的美国最低建筑世贸大厦一号楼，也打破了420.5米的上海金茂大厦、440米的广州西塔、441.8米的京基100、451.9米的吉隆坡双子塔、492米的上海环球金融中心、509米的台北101大厦、539米的广州东塔等国内外著名建筑。据117大厦项目部继续执行总经理侯玉杰讲解，117大厦主塔楼将于今年下半年构建结构封顶，预计将以597米的檐口高度沦为中国结构第一高楼。筑梦云端，圆梦津门。

在旋即的将来，以天津117大厦为核心的高银金融中央商务区将沦为天津全新商务区，更加将沦为中国京津地区的全新地标和天津市的靓丽名片。这么低的楼，人、机、漆怎么转入施工场地？地下通道塔电梯：500多米低的运输主动脉记者跪上地下通道塔电梯，约10多分钟后，抵达了500多米高空。途中，随着电梯渐渐上升到楼顶，天津风光尽收眼底。据理解，一般中速施工电梯的速度为每分钟50米，而地下通道塔电梯最低速度平均90米。

关上安全门，一条长5米的地下通道搭接在主塔楼各层楼面上。如果说地下通道塔是运输主动脉，那么相连地下通道就是毛细血管，人、机、漆最后由这里转入大楼。横向运输是超高层摩天大楼施工的众多难题。

天津117大厦主塔楼须要混凝土19.1万立方米、钢筋4万吨、钢构件14.3万吨，高峰期施工人员多达2500余人，横向运输压力极大，大量的建筑材料、施工垃圾和作业人员都靠华山一条路施工电梯。为此，项目在中国内地首度研发地下通道塔技术，采行工厂钢架、现场组装、整体吊装的流水作业，组装效率极高，后期拆毁也很便利。该地下通道塔平面尺寸为5米9米，一面与主楼连接，另外三面吸附5部双笼施工电梯，统一调度指挥官，构建人货分离出来、分层停站、天内上下，很大提升了运输效率。

这么大的工程，蹿个儿怎么这么慢？顶升模架：金刚车顶让大厦6天长一层在大厦的顶端，一座低20米左右的金刚车顶包覆着大楼核心筒顶部，好像一座空中楼阁绵延云端。117大厦没像一般建筑物那样搭建脚手架，宽低的秘密就在金刚车顶这里。中建三局117项目部总工程师余地华说明说道，这个金刚车顶是全国面积仅次于的核心筒顶升模架系统模块化低位顶升钢平台模架系统，由钢平台、机腹系统、液压承托系统、模板系统、防护系统、安全性监测系统构成。顶模这个大盒子，长35米、长32米、仅次于高度21米、重约1100吨，有4层楼高，可同时展开3层核心筒立体施工，构建流水作业、无缝接入。

该系统将随117大厦主塔楼顶推至597米高空，创中国北方第一覆以。钢平台每平方米仅次于顶盖1吨，可摆放机械设备、建筑材料等，沦为一个偌大的空中堆场。此外，平台上还备有液压系统控制室、设备房、休息室和卫生间，可可供施工人员睡觉用于。

机腹系统是工人作业平台，使用镀锌钢板网全封闭，杜绝了高空坠落在的危险性。4个大行程液压油缸是整个模架顶升的引擎，通过4根钢立柱撑住整个模架系统，立柱高达19米，不断扩大了立体施工的楼层数，密码了超高层核心筒结构较慢施工难题。为了确保模架系统更为安全性有效地运营，中建三局对模架主要杆件展开形变监测，可有效地掌控模架的身体状态，保证模架用于安全性。

2013年3月24日，117项目顶模系统第一次顶升顺利。由方圣锋领衔的5人顶模小组，1人派驻操纵室，其余4人每人负责管理一个液压千斤顶，相互配合。如果遇上大风，塔吊电梯将全部停驶。顶模小组曾经因大风受困在顶模平台，一困就是两三个小时，无法下来用餐，只好通过塔吊将盒饭钉至平台，热腾腾的饭菜吊上来后就冷冰冰了。

虽然工作艰辛点，但是一想起项目这么多人中只有我们5人才能操纵国内仅次于的顶模系统，自豪感之后油然而生。方圣锋对记者说道。117大厦干嘛用？商务区核心建筑：不含办公楼及六星级酒店天津117大厦，地下4层，地上117层，低597米，总建筑面积84.7万平方米，创摩天大楼建筑面积世界之最，系由一幢集甲级办公、酒店、旅游观光和精品商业于一体的特大型超高层摩天大楼。大厦首层65米65米，建筑面积4200平方米，向下以0.88度的角度逐级增大，顶层46米46米，建筑面积2100平方米。

117大厦建筑设计融合了中国传统文化与现代美学，是低银中央商务区的核心建筑，该商务区还另设精品商业、金融企业总部大楼、双子塔办公大楼、会展中心、服务式公寓、高端高层住宅与别墅，总长约338米的商业廊将117大厦和金融企业总部大楼相连一起，6个钻石造型圆厅沦为商业廊的入口，与117大厦主塔楼钻石覆以造型遥相呼应，精致古朴。天津117大厦项目常务副总经理李干椿讲解，大厦内另设甲级国际水平办公楼及六星级酒店。

甲级办公楼目标租户及客户为跨国公司和国际企业。94层至104层的六星级酒店将引入迪拜帆船酒店的修建标准，大厦在115层、564米处另设奢华游泳池，将建构一项新的世界纪录，沦为世界最低的室内泳池。大厦还将在116层的夹层处设置世界最低的观光厅，坐落于钻石造型内部，高度为579米，它将超越由上海环球金融中心在2009年建构的474米世界最低观光厅吉尼斯世界纪录，沦为世界最低观光厅，在那里，天津城市天际线将尽收眼底。

大厦选址地质结构复杂咋办？骨架倍儿稳健：将近千根宽桩筑城哀根基117大厦所在地地层结构复杂，是以粉砂、粉土和粉质黏土居多的海相与东条英机交互沉积地层，为使工程桩巩固承托117大厦，设计了941根120米宽桩作为大厦的基础，建构了房建领域工程桩长度之最。直径为1米的百米宽桩穿过5个比较含水层，在简单的地质环境下要确保工程桩的垂直度不小于1/300、确保不塌孔、确保孔底沉渣厚度大于10厘米、确保工程桩钢筋笼的混凝土保护层厚度以及工程桩混凝土的水下吊装成功，这是十分艰难的挑战。中建三局综合在上海、武汉等临海临江地区的深基坑施工经验，融合天津地区的地质情况精心编成了超长桩施工技术方案。

搭配ZSD2000、GPS-20等多种型号的钻机，使用气举反循环工艺和很深沙土超深钻孔泥浆控制技术展开120米超长桩试桩施工。通过大大调整泥浆比重和成孔钻入速度等技术参数，最后确认了可信的长桩施工方案，并顺利攻下了垂直度掌控大于1/300的世界性考验，经检测全部超过一类桩标准。941根长桩与65000立方米大底板筑牢了大厦的根基。

超高层摩天大楼嘛结构，结实吗？钢结构特混凝土：巨型框架构筑扎实脊梁117大厦结构设计使用钢筋混凝土核心筒+巨型框架的结构体系，是目前尤为科学的超高层摩天大楼设计形式。由于超高层建筑太重不经济、太重又动荡，所以400米以上高楼一般会使用纯钢结构，而是使用钢结构特混凝土结合的形式。4根巨型柱、8根国内仅次于的防屈曲承托、9道环带桁架、8道巨型斜撑等总计15.3万吨钢构件联合包含主楼扎实的脊梁。

巨型柱产于在塔楼的四个角，单根横截面尺寸仅次于处为45平方米，创超高层巨型柱横截面尺寸世界之最。巨型柱呈圆形六边菱形，内部由26个腔体构成，最厚钢板尺寸120毫米，仅次于横截面面积180平方米，横截面尺寸创世界之最。巨型柱从地下室仍然跨越至583.65米的高度，有如擎天巨柱挺起整栋大楼。万一跟上地震怎么办？即使1根巨型柱塌陷 大厦也会翻覆大厦加装的防屈曲承托在第一道巨型斜撑下方，共计另设8根，单根长度大约为48米、重量大约为210吨，可为大厦整体结构获取相当大的抗侧刚性和承载力，当大风和地震经常出现，大厦受到极大冲击时，以防屈曲承托会倾斜变形，只不会经常出现短距离偏移，从而维护主体结构、增大邻接构件受力，使大厦抗震性能成倍增加。

大厦共计另设9道环形放射状桁架，还包括3道双层桁架，6道单层桁架，其中第3道桁架层总用钢量超过2106吨，箱型梁及人组节点总计108件，为全国仅次于双层桁架。9道桁架貌似9条腰带，将大厦抱住环抱。根据中国建筑科研院的振动台试验结果显示，在烈度为8度地震下，结构仅次于层间偏移角超过大约1/76，但结构仍维持了较好的整体性，关键构件基本完好无损，解释结构具备较好的变形能力和延性，具备一定的抗震储备能力。

大厦如时逢与美国911恐怖袭击案同等的飞机冲撞力，即使有1根巨型柱塌陷也可保证大厦会翻覆。

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